11日中午，烈日当空，203省道小雅山隧道出口，偌大的鼓风机管道气流飞旋，震耳欲聋。记者在施工现场看到，隧道里具备良好的通风和降尘除尘设备，施工秩序井然有序。开挖、出渣、喷浆、二衬……作业流程严谨高效，有序推进。
“203省道阳新县棋盘洲至富池段是阳新沿江区域南北向唯一出行通道，除承担中、长途过境交通需求外，还是棋盘洲港区南北向的主要纵向货运通道和运转通道之一。”市公路局相关负责人介绍说，该项目全长约33.877公里，采用设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米（特大桥宽24.5米）的双向四车道一级公路标准建设，项目总投资约11.2亿元。
阳新203省道改建工程于2018年12月份开工至今，其中海口湖特大桥是该项目的第一个开工点，全长1357米，目前已经完成投资1亿元，下部工程（桩基、墩身、盖梁）已完成70%。而对该桥工期影响较大的是，起点段预制梁场的建设和超高压的改迁，预计在2020年12月份完工。
小雅山隧道施工
“小雅山隧道是本项目的重难点工程，左洞长525米，右洞长505米，因部分段落存在瓦斯突出的风险，施工安全风险较大。”阳新203省道改建工程项目部负责人宋平表示，为做好安全风险防范，采用机械通风和机械设备防爆，并在隧道内多处悬挂自动监测传感器，全时段监测瓦斯浓度。按照目前隧道平均每天6米的进尺，预计今年12月底贯通。
施工单位中铁大桥局六公司将现场200多名工人分组，倒排进度，抢晴天、战雨天，全力推进项目建设。“当前是工程施工的黄金时期，我们还要继续加大投入，保进度，高质量完成该项目工程！”宋平说。
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